Жизнь в стиле Enduro: интервью с популярным блогером Катей Александрович

В Мончегорске её знают многие. Во-первых, она одна из немногих девушек-водителей в такси. Во-вторых, она профессионально катается на байке. Ну, и в-третьих, она успешный блогер, чьи ролики в TikTok имеют многомиллионные просмотры. Северянка Екатерина Александрович рассказала порталу «Город Онлайн», как не потерять себя в городе металлургов, когда хочется заниматься своим делом.

Коротко о себе

 
Я тиктокер. Меня зовут Катя Александрович, мне 20 лет. Уже несколько лет я снимаю видео про свои увлечения, которые, как оказывается, нравятся не только мне.

Детство без перекосов

 
Я родилась и выросла в Мончегорске, здесь училась и теперь работаю. Это мой родной город, который уже знаю вдоль и поперёк.

Не могу сказать, что меня воспитывали строго: не строжили, но и не баловали. Просто обучали обычным вещам — без перекосов. Как и все: училась, гуляла, занималась в кружках. Увлекалась беговыми лыжами, хореографией, ходила в бассейн.

Танцами мне нравилось заниматься, но я ушла из секции, чтобы больше времени уделять лыжам. В общей сложности прокаталась семь лет, участвовала в районных и региональных соревнованиях и занимала призовые места.

В 13 лет со мной произошёл несчастный случай: бегала с компанией по недострою, оступилась и сломала ногу. Лечилась целый год. На лыжи после этого я больше так и не встала.

Если техника, то мотоциклы и автомобили

 
Признаюсь, особой тяги к учёбе у меня не было. Друзей тоже завести там особо не удалось, поэтому после 9-го класса я с подругой отметила выпускной в кафе и пошла учиться в колледж на механика.

Однако быстро перевелась на крановщика. В 19 лет у меня уже была востребованная профессия и диплом. Но я не хотела пока связывать свою жизнь с краном. Хотя техника мне всегда импонировала, но это были в первую очередь автомобили и мотоциклы.

Одиночество с комфортом

 
Научилась водить машину, получила права категории В и пошла в такси. Стала сама зарабатывать деньги и смогла накопить на свою мечту — мотоцикл. За ним я специально ездила в Петербург, чтобы выбрать такой, который мне больше всего подойдёт. Если надо, то сама чиню машины и ремонтирую всё, что называется техникой. По натуре я одиночка, мне так комфортнее. Да и в общении я не ас. Поэтому друзей у меня по-прежнему не очень много: люди приходили и уходили, долго не задерживались.

Только после того, как стала заниматься мотокроссом, попала в компанию любителей мототехники, с которыми мне комфортно. А так, думаю, что я самодостаточна, но не эгоист: сама всего добиваюсь, всё делаю самостоятельно.

Жизнь в стиле эндуро

 
Любовь к мотоциклам у меня была с детства. Однажды я услышала про тренировки по мотокроссу, но мама была против, — тогда с байком не сложилось. Мечтать о мотоцикле не переставала. Каждый раз, когда я слышала его звук, невольно оборачивалась всегда и смотрела, кто и как на нём едет.

В первый раз села на мотоцикл в 15 лет. Признаюсь, ездила тогда без прав, их я получила только в 20 лет. Но передвигалась по бездорожью: уезжала за город и там покоряла пространство. Начали появляться друзья-мотоциклисты, которые тоже ездят на эндуро (дисциплина мотоспорта, соревнования в которой проходят на дорогах с различным покрытием и по пересечённой местности. — Прим. ред.). Вообще я люблю кататься одна, так спокойнее. В соревнованиях пока ещё не участвовала, только иду к этому. Пока тренируюсь в полях, горах, лесах.

Из всей компании мотоциклистов я одна девчонка, поэтому чувствую к себе особое отношение. Но не только мне подсказывают, как надо. Бывает, что и я даю совет своим коллегам по мотогонкам, особенно новичкам. Когда ремонтирую мотоцикл, ребята, конечно, помогают, ведь там есть тяжёлые элементы, с которыми мне самой просто не справиться.

Мечта родителей

 
Летом катаюсь в режиме 24/7, зимой выезжаю редко — когда не очень холодно. Вместо этого катаюсь на снегоходах и работаю в такси. При катании на мотоцикле риск есть всегда. Езжу очень аккуратно, с заботой о себе и других.

Кстати, когда начала ездить на байке, мама сказала, что я исполнила её мечту, потому что она сама в детстве очень хотела научиться управлять мотоциклом.

Время TikTok

 
На третьем курсе колледжа одногруппница показала мне TikTok. Меня зацепило. Сначала я просто снимала ролики, но они были похожи на другие. Поняла, что надо придумывать что-то своё. Роликов про эндуро не было, поэтому я нашла свою нишу.

Снимаю жизненные видео, смешные истории, связанные с мототематикой. Идеи роликов приходят сами собой, монтажа в них мало, всё натуралистично. Мама моё увлечение одобрила сразу, а вот друзья в самом начале отнеслись скептически и посмеивались. Правда, когда количество подписчиков стало расти и ролики стали просматривать миллионы пользователей, тогда они уже стали уважительно относиться к моему блогу. Сейчас у меня почти 400 000 подписчиков, самое просматриваемое видео набрало 10 000 000 просмотров.

Иногда случается лёгкое выгорание — когда лень снимать, но оно быстро проходит. Темы есть всегда, зимой поменьше, так как локаций не много, в основном домашние. На улице снимать интересней.

Зарабатывать на TikTok пока не получается. Если честно, то не знаю, хотелось бы мне монетизировать эту историю или оставить её для хобби.

Тем, кто тоже хочет вести свой TikTok, хочу посоветовать ни за кем не повторяться. Ищите что-то своё и развивайте это направление.

В планах — авто и гараж

 
Мой кумир — мотоблогер Роман Курбатов. Кроме ярких роликов он учредитель магазинов Rolling Moto в Санкт-Петербурге, где был куплен мой байк. Благодаря ему я вошла в мототему питбайков и эндуро. Ещё нравится наблюдать в интернете за Настей Сазоник. Она простая девушка, которая изменила свою жизнь и меняет судьбы других людей. Из простого работника банка Настя выросла до популярного блогера со своим проектом.

Почему о них говорю? Возможно, я тоже хотела бы изменить свою жизнь, сделать что-то новое, но при этом очень ценю то, что есть сейчас.

Для полного счастья мне, наверное, не хватает другого — машины Mitsubishi Lancer и своего гаража. Сейчас это моя цель, и я к ней иду.